La dernière refonte du Troy, vélo all-mountain de Devinci, date de 2016. On avait agrandi le poste de pilotage et ajouté l’axe arrière Boost 148, ce qui était de mise à l’époque. C’était il y a seulement deux ans, mais dans le monde du vélo, c’est une éternité. De nos jours, qui dit « moderniser », dit agrandir davantage le poste de pilotage et avancer le tube de selle. Or, Devinci n’a pas voulu emprunter cette voie avec sa nouvelle machine à fun - toute en carbone - qu’on a bien aimé rouler. En fait, le Troy est passé de 460 à 465 mm à l’avant sur les cadres L, des chiffres qui, aussi étonnant que cela puisse paraître, sont considérés comme conservateurs en 2018. Le tube de selle conserve les mêmes angles de 74,5/75 degrés (low/high), ce qui n’a rien d’avant-gardiste non plus. Donc, si le Troy n’a pas été mis au goût du jour, qu’a fait Devinci?